6. RDI Halcyon

Ra mắt cách đây hơn 2 thập kỷ nhưng chiếc máy chơi game này có giá lên tới 2.500 USD. Quả là một giá quá xa xỉ cho một cỗ máy chơi game thông thường. nếu tính theo giá trị đồng tiền của năm 1985 khi RDI Halcyon ra mắt so với năm 2009 thì giá máy sẽ khoảng 4.954 USD. Chưa nói đến tính năng máy, với giá bán như vậy chắc chắn RDI Halcyon khó có thể trở thành một cỗ máy chơi game phổ cập trên thị trường cho người dùng. Đổi lại cho cái giá “cắt cổ” này là người dùng có thể chơi video game trên các đĩa laser và tính năng nhận diện giọng nói. Khi sử dụng người dùng sẽ “đào tạo” máy bằng các từ “Có” và “Không” trong bộ nhớ. Nhà sản xuất RDI ví Halcyon với bộ não nhân tạo trong bộ phim giả tưởng nổi tiếng năm 2001 mang tên “A Space Odyssey” những các phản ứng của khách hàng không như mong muốn. Chỉ có 2 tựa game “Thayer's Quest” và “Raiders vs. Chargers” ,được tung ra cho hệ thống máy chơi game này trước khi hãng RDI bị phá sản mặc dù trước đó hãng đã cho ra mắt nhiều phiên bản chơi thử các game mới cho máy.

7. Philips CD-i

Chơi điện tử trên đĩa CD-ROM là một ý tưởng thú vị của hãng Philips nên máy chơi điện tử Philips CD-i đã được ra mắt công chúng năm 1991.

Hãng Philips đã sáng tạo ra một chuẩn đĩa CD mới để ghi nội dung chơi game của hãng và đã cấp bằng sáng chế nền tảng này cho các hãng sản xuất khác. Hậu quả là một vài năm sau, có quá nhiều các hãng sản xuất điện tử tiêu dùng sản xuất các máy chơi game CD-i tạo nên sự hỗn loạn giả thật.

Thiết kế cồng kềnh, phần mềm hỗ trợ kém, chất lượng hình ảnh không hấp dẫn và tay cầm điều khiển không thuận tiện đã khiến Philips CD-I không thể tiến xa hơn.

Ngày nay, những chiếc xe Honda C70 đời đầu còn khá hiếm và thường được liệt vào danh sách xe cổ được nhiều dân chơi xe săn lùng. Mới đây, anh Quang Tú, người chuyên sưu tầm xe máy cổ ở Hà Nội gây bất ngờ khi sở hữu chiếc xe Honda C70 Econo-Power 1987 cực hiếm ở Việt Nam.

Honda "DD đỏ vú mỡ" niềm mơ ước một thời giá 200 triệu gây choáng

Trao đổi với phóng viên xe báo Vietnamnet, anh Tú cho biết: “Chiếc Honda DD 70 đời1987 này được tôi mua lại từ một chủ xe ở Hà Nội. Ông ấy là một quan chức nhà nước đã về hưu. Xe gây chú ý với biển sắt zin, thời bao cấp đăng ký 2 mảnh, giấy tờ, sách hướng dẫn sử dụng vẫn được chủ xe giữ gìn cẩn thận đến giờ".

Điểm đặc biệt "cổ" của chiếc xe DD đỏ này là "vú mớ" - van bơm mỡ bôi trơn ở một số chi tiết ở hệ thống gầm như hệ thống lái, trục cardan, bi “chữ thập”, các trục của hệ treo gầm.

Theo anh Tú, chiếc xe không được sử dụng trong gần 30 năm nay, chủ cũ không đi nữa mà chỉ để trưng bày, lưu giữ kỷ niệm xưa. “Lâu không đi và cũng không được đổ xăng thậm chí phải đẩy bộ đi đổ xăng nhưng khi khởi động, máy vẫn rất nhạy nổ và nổ chắc nịch từng tiếng khìn khịt ,khìn khịt nghe rất sướng tai...”, anh Tú cho hay.

Ngoại hình xe vẫn còn rất mới.

Giấy tờ xe vẫn được chủ nhân cũ giữ gìn khá cẩn thận trong suốt 30 năm qua.

Không chỉ vậy, chiếc xe dù đã trải qua 33 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn còn rất mới, nước sơn màu đỏ tươi khá bắt mắt. Ngoại thất đều zin 100%, thậm chí một số chi tiết còn bọc nylon mới cứng như vừa đập hộp. Duy chỉ có một điểm nhấn, in hằn dấu vết thời gian lộ rõ trên chiếc xe không thể phủ nhận đó là biển số xe được làm bằng sắt và dường như đã bị rỉ sét đi rất nhiều.

Cận cảnh biển số xe gỉ sắt lộ rõ dấu vết của thời gian.

Thiết kế C70 Econo-Power đời đầu những năm 70, 80 được đánh giá có nhiều nét cải tiến so với dòng C70 trên thị trường thời bấy giờ như đồng hồ tốc độ vuông vắn lớn hơn, đồng hồ xăng tích hợp bên trong, ổ khóa điện cũng được dời lên vị trí trên đồng hồ tốc độ.

Đèn pha lớn, vuông vắn và đồng bộ với cụm đèn xi-nhan, hệ thống giảm xóc trước êm hơn. Ở phía sau, yên liền được thiết kế thoải mái cho người ngồi. 

Đồng hồ tốc độ vuông vắn, đồng hồ xăng tích hợp bên trong Nước sơn còn zin 100%

Được biết, xe được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng gió công suất 6 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút. Đây là thế hệ động cơ mà Honda cải tiến với sức mạnh lớn hơn, mô-men xoắn cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của Honda, C70 Ecoco-Power có mức tiêu thụ nhiên liệu ở con số 0,9 lít cho 100 km trong điều kiện đường bằng phẳng và tốc độ ổn định.

Động cơ xe.

Ngoài động cơ cải tiến, hoạt động hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu, Honda C70 Econo-Power có hộp số 3 cấp nhẹ nhàng, xích cam tự căng, giúp giảm thiểu quá trình bảo dưỡng.  

Xe sử dụng hệ thống phanh tang trống (thắng đùm) đường kính 110 mm trên cả bánh trước và sau, chiều cao yên xe tính từ mặt đất 760mm, bình xăng dung tích 4,8 lít. Xe có tổng trọng lượng 72kg. 

Xe có bình xăng dung tích 4,8 lít. Xe có tổng trọng lượng 72kg.

Anh Tú tiết lộ thêm, vì xe thuộc dạng hàng hiếm, độc nhất nên mức giá sưu tầm chiếc xe hiện tại cũng không hề rẻ lên đến 200 triệu đồng. 

Chi Bảo

Đại gia Sài Gòn chi 1,2 triệu USD tậu McLaren 720s Spider Performance 2020

Chiếc McLaren 720s Spider Performance 2020 bản cao cấp nhất có giá trên dưới 1,2 triệu USD vừa cập bến Việt Nam. Chiếc xe hiện đã thuộc sở hữu của một đại gia chơi xe nổi tiếng ở Sài Gòn.  

Viettel và Lao Asia Telecom đã thành lập liên doanh Star Telecom từ tháng 4/2008 để phát triển mạng di động Unitel.

Unitel cho biết, đến hết năm 2009, mạng di động này sẽ phủ sóng 3G trên tất cả các tỉnh tại Lào với khoảng 200 trạm BTS, đủ đáp ứng nhu cầu cho khoảng 250.000 thuê bao. Đến năm 2010, Unitel đặt mục tiêu nâng số trạm BTS lên 500 trạm và đáp ứng cho nhu cầu sử dụng của 600.000 thuê bao 3G.

Ngay tại thời điểm khai trương, Unitel đã chính thức cung cấp dịch vụ 3G như gọi điện thấy hình (video call), Internet băng rộng cho khách hàng tại Lào và là mạng thứ hai cung cấp dịch vụ 3G tại quốc gia này.

Đây là hội nghị với chủ đề “Tối ưu hóa các cơ hội tăng trưởng tại thị trường Việt Nam”do Viện Chiến lược TT&TT (Bộ TT&TT) và hãng nghiên cứu thị trường Frost & Sullivan tổ chức trong 2 ngày 23 và 24/9 tại Hà Nội.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng cho biết, việc triển khai công nghệ 3G sẽ thúc đẩy sự phát triển của các ứng dụng trong đời sống KT-XH và giảm khoảng cách phát triển về viễn thông giữa các vùng, miền trong cả nước. Cũng theo Thứ trưởng Lê Nam Thắng, Chính phủ Việt Nam luôn giành ưu tiên cho phát triển viễn thông để phục vụ phát triển KT-XH và liên tục tạo lập môi trường thuận lợi để Việt Nam trở thành địa điểm đầu tư kinh doanh hấp dẫn và tin cậy của các nhà đầu tư quốc tế, đặc biệt là các tập đoàn viễn thông và CNTT hàng đầu thế giới.

Đối mặt với cuộc chiến giá khắc nghiệt

Ông Marc Einstein, phụ trách thị trường ICT khu vực châu Á-TBD của Frost & Sullivan, cảnh báo Việt Nam hiện có 7 nhà khai thác viễn thông, vì vậy cạnh tranh sẽ rất cao, đặc biệt về giá cước dịch vụ. Thậm chí, viễn thông Việt Nam có thể trải qua năm 2009 với mức tăng trưởng âm. Hiện nay, Việt Nam là 1 trong những nước có số lượng nhà mạng lớn nhất tại châu Á-TBD, chỉ thua Ấn Độ (11 nhà khai thác), Indonesia (11 nhà khai thác) và Campuchia (9 nhà khai thác). Cuộc chiến giá cả sẽ tác động mạnh đến thị trường, nhiều thuê bao rời mạng, thuê bao trả sau chuyển thành trả trước để tận dụng khuyến mãi, giá cước rẻ.

Trong khi đó, ông Marc Einstein cho biết, theo nghiên cứu của Frost & Sullivan, ở Việt Nam chỉ có 5% là thuê bao trả sau, nhưng họ mang lại tới 50% doanh thu. Ngoài ra, theo một báo cáo mà Frost vừa nhận được, tại Việt Nam đang diễn ra tình trạng có nhiều thuê bao trả sau chuyển thành thuê bao trả trước. Marc Einstein cũng đưa ra một ví dụ sinh động về nguy cơ của cuộc chiến giá cả ở Thái Lan. Từ quý II/2005, 6 nhà khai thác viễn thông Thái Lan cạnh tranh mạnh mẽ về giá, và tổng doanh thu toàn bộ thị trường viễn thông Thái Lan không hề tăng trong quý II và III/2005, mặc dù số lượng thuê bao tăng mạnh, do giá cước không đủ bù doanh thu.

3G cũng bị ảnh hưởng cuộc chiến về giá

Ông Marc Einstein cho rằng, định giá 3G rất quan trọng với Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh khắc nghiệt. Hơn nữa, các nhà mạng cần tránh “cái bẫy” lưu lượng sử dụng 3G tăng nhưng doanh thu không có khả năng tăng theo, vì họ đưa ra những dịch vụ giá rẻ trước áp lực cạnh tranh giá. Theo ông John Shirley, Giám đốc điều hành hãng Gapit Comunications, giá cả cũng là một biện pháp để tránh “cái bẫy” trên, chẳng hạn có thể nâng giá để hạn chế người dùng sử dụng quá nhiều lưu lượng. Tuy nhiên, biện pháp này lại vướng phải cuộc cạnh tranh giá. Vì vậy, nhà mạng cần định giá các dịch vụ tùy theo nhu cầu thị trường, cần có các định giá khác nhau cho từng phân khúc thị trường.