Luxshare và Foxconn đều là những mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng của Apple

Để trở thành “Foxconn”, Luxshare Precision vẫn còn một chặng đường dài phía trước, nhưng những cơ hội không dừng lại ở đó. So với hiệu suất, thị trường vốn quan tâm nhiều hơn đến tính vững chắc của tăng trưởng. Một trong những điểm nổi bật về sự tăng trưởng của Luxshare nằm ở việc liệu Apple có thể cắt giảm mảng lắp ráp iPhone trong tương lai và kinh doanh nhiều hơn trong chuỗi cung ứng của Apple hay không; nhưng điểm quan trọng hơn là Luxshare Precision cần dựa vào "dấu hiệu vàng" của Apple.

Luxshare Precision cách Foxconn bao xa?

Trong mười năm qua, tốc độ tăng trưởng tổng hợp hiệu suất của Luxshare Precision là khoảng 50% và vẫn đang trong phạm vi tăng trưởng nhanh chóng. Nếu tương lai của Luxshare Precision là trở thành Foxconn tiếp theo, thì chỉ xét từ khía cạnh hiệu suất, giá cổ phiếu của Luxshare Precision đã có dấu hiệu tăng trưởng thấu chi. Ngay cả sau đợt giảm giá này, giá trị thị trường hiện tại của Luxshare Precision vẫn ở mức trên 350 tỷ NDT và tỷ lệ thu nhập trên giá cao gấp 54 lần.

Một số quan điểm cho rằng Luxshare Precision có tỷ suất lợi nhuận cao hơn Foxconn và có bố trí sâu hơn trong lĩnh vực sản xuất thông minh, đây là động lực chính giúp hãng định giá cao. Đây có thể là một trong những lý do, nhưng tác động không lớn như mong đợi.

Tốc độ tăng trưởng hiệu suất cao đã làm tăng khả năng rủi ro. Vào cuối quý 3/2020, tỷ lệ luân chuyển hàng tồn kho của Luxshare Precision giảm từ 4,08 xuống 3,87. Mặc dù mức giảm không lớn nhưng đây không phải là dấu hiệu tốt cho một công ty cần duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh về hiệu quả hoạt động. Với tốc độ tăng nhanh của các lô hàng, tốc độ luân chuyển giảm có thể đồng nghĩa với việc tăng hàng tồn kho. Tính đến đặc thù của sản phẩm chính xác Luxshare là lượng hàng tồn kho tăng lên, giá trị hàng tồn kho sẽ có nguy cơ sụt giảm.

Về mặt kinh doanh, Luxshare Precision phụ thuộc vào Apple nhiều hơn Hon Hai. Trong sáu năm từ 2014 đến 2019, doanh thu của Luxshare Precision đã tăng từ 7,3 tỷ NDT lên 62,5 tỷ NDT, với tốc độ tăng trưởng kép trung bình hàng năm xấp xỉ 54%. Trong số đó, doanh thu kinh doanh liên quan đến Apple tăng từ 900 triệu NDT lên 34,7 tỷ NDT, và tỷ trọng doanh thu của hãng tăng từ 12% lên khoảng 55%. Ngược lại, ngoài Apple thì xưởng đúc của Foxconn đa dạng hơn, bao gồm cả các thương hiệu quốc tế như HP, Dell và Sony.

Cuộc chiến giành tài nguyên sản xuất

Tuy nhiên, đối với các công ty sản xuất, để thích ứng với sự cạnh tranh thị trường nói trên, Luxshare Precision vẫn cần duy trì đầu tư lớn để liên tục thích ứng với nhu cầu của sản phẩm mới, và nó cũng cần phải đối mặt với các đối thủ cạnh tranh đang lên khác.

Có thể thấy qua báo cáo tài chính, trong 3 năm từ 2017 - 2019, đội ngũ kỹ thuật viên của Luxshare đã tăng từ 5.000 lên 13.000 người. Để giữ chân nhân tài, Luxshare đã nhiều lần đưa ra các kế hoạch khuyến khích vốn chủ sở hữu đối với các nhân viên kỹ thuật cốt lõi. Ngoài ra, đầu tư cho R&D của Luxshare đạt 4,4 tỷ NDT vào năm 2019, tăng gấp 11 lần so với 5 năm trước.

Trong bối cảnh các sản phẩm điện tử tiêu dùng, thiết bị liên lạc và công nghiệp ô tô được nâng cấp ngày càng nhanh chóng, xưởng đúc sản xuất đã thay đổi. Đây không còn là thời đại mà Hon Hai đang phát triển và dựa vào sản xuất giá rẻ và cấp thấp để duy trì lợi nhuận ổn định trong thời gian dài.

Tuy nhiên, các đối thủ cạnh tranh cũng ngày càng nhiều. Ngoài Luxshare Precision, Goertek cũng đang dựa vào sự trỗi dậy của chuỗi Apple. Goertek đã mở rộng ngành nghề kinh doanh để tạo sự khác biệt với Luxshare Precision, bao gồm cả thiết bị đeo VR. Ngoài ra, tổng doanh thu của Luxshare Precision chỉ bằng 1/20 so với Hon Hai, điều đó có nghĩa là Hon Hai có thể huy động thêm nhiều nguồn lực cho tương lai.

Bên cạnh sự cạnh tranh về nhân tài kỹ thuật, ngành sản xuất vẫn là ngành sử dụng nhiều lao động, và sự cạnh tranh về lao động công nghiệp cũng đang mở ra. Trước phản ứng dây chuyền của việc chi phí lao động tại Trung Quốc tăng cao, Luxshare đã thành lập một số nhà máy ở Đông Nam Á như Việt Nam, và mới đây, Reuters đưa tin Foxconn cũng sẽ đặt nhà máy tại Việt Nam.

Nhìn chung, để lay chuyển vị trí của Foxconn sẽ không phải là nhiệm vụ dễ dàng đối với Luxshare Precision, bởi không chỉ cần có thêm không gian trong chuỗi của Apple mà còn phải nỗ lực vượt qua các “góc cua” trong cơ hội tiếp theo của thời đại 5G đang mở ra.

Phong Vũ

Luxshare có thể sản xuất iPhone sớm hơn dự kiến

Nhà sản xuất AirPods hi vọng có thể giành giật công việc lắp ráp iPhone từ Foxconn.

Ngoài thời điểm ra mắt và giá bán, Kuo cũng đưa ra dự đoán về cấu hình iPhone SE 2.

Theo đó, chiếc iPhone giá rẻ sắp ra mắt này của Apple có thể được trang bị chip A13 giống như loạt iPhone 11 vừa ra mắt.

SE 2 hỗ trợ RAM 3 GB, bộ nhớ trong tùy chọn 64 GB hoặc 128 GB. Máy sẽ có các màu xám không gian, bạc và đỏ. iPhone SE 2 có thể không có 3D Touch.

Về thiết kế, iPhone SE 2 có thể sẽ có thiết kế tương tự iPhone 8, với các cạnh bo tròn.

Nhà phân tích này cũng lưu ý rằng, iPhone SE 2 nhắm tới những người dùng muốn nâng cấp từ iPhone 6 và 6S. Kuo dự đoán có khoảng 100 triệu người dùng iPhone 6 và 6S. Vì thế iPhone SE 2 sẽ giúp tăng doanh số iPhone cho Táo khuyết vào năm tới.

Hải Phong (theo Macrumors)

Apple có thể thoát vụ kiện "tai thỏ" trên iPhone X

"Tai thỏ" trên iPhone X, XS và XS Max là một trong những chi tiết gây "tai tiếng" cho Apple. Không những thế nó còn là tâm điểm của một vụ kiện.

Thực chất, thanh cân bằng (strut bar) giúp tăng tính cân bằng, ổn định của xe khi vào cua tạo cảm giác rất chắc chắn nhất là khi xe vận hành trên những cung đường gập gềnh mang đến cho bạn cảm giác lái xe rất thoải mái.

Lắp thanh cân bằng cho xe ô tô không hiệu quả như nhiều tài xế nghĩ

Bên cạnh đó thanh giằng còn chống ụ phuộc nhún bị vặn hay xé khi xe đi vào đường xấu, một giá trị rất lớn ảnh hưởng đến chi phi bảo dưỡng xe. Nếu không có thêm thanh giằng, một khi ụ phuộc nhún xe bị xé thì chi phí sửa chữa cho mỗi ụ phuộc gấp nhiều lần so với chi phí trang bị thanh giằng này.  Loại thanh giằng này được trang bị cho nhiều hiệu xe khác nhau.

Tuy nhiên, theo chuyên gia tư vấn kỹ thuật, đối với hầu hết các mẫu xe phổ thông hiện nay, việc lắp thêm thanh cân bằng phía trên gần như không đem lại sự khác biệt rõ rệt về khả năng điều khiển xe cũng như cảm giác lái cho người cầm lái.
 
Trong khi đó, đối với những mẫu xe hạng sang, xe thể thao cao cấp thì nhà sản xuất đã tính toán và thiết kế các thanh cân bằng trên xe để tối ưu hoá cảm giác lái cũng như sự cứng vững của thân xe. Do vậy, việc lắp thêm thanh cân bằng cũng không cần thiết.

Do đó, các lái xe nên cân nhắc về việc lắp thêm thanh cân bằng bởi tác dụng mà sản phẩm này mang lại cho những chiếc xe phổ thông là gần như không có. Và thực tế thử nghiệm từ các chuyên gia đã cho thấy những thanh cân bằng dạng này không có tác dụng gì ngoài trang trí.

Quan trọng hơn, quan sát kỹ điều kiện đường xá, địa hình và kỹ năng cầm lái luôn là yếu tô tiên quyết cơ bản đề đảm bảo an toàn khi vận hành ô tô. Đừng bao giờ quá tự tin vào các trang bị mình có trên xe để rồi "mạo hiểm" thử nghiệm, vì đôi lúc, hậu quả nhận được sẽ phải hối tiếc.

(Theo Viet Q)

Ô tô Nga: Kẻ bỏ người mong, doanh nghiệp lỗ nặng

 Những chiếc ô tô Nga nổi tiếng như Lada, UAZ liệu có thể vào Việt Nam với giá rẻ “giật mình” chưa đến 400 triệu? Cách đây 1 năm, một doanh nghiệp đã phải đóng cửa vì buôn xe Nga.