Ngày 15/4, anh Tiên cùng người thân tới đại lý KIA Quảng Ninh (phường Hà Khẩu, TP Hạ Long) để xin xác nhận "quyền mua xe ở Hải Dương" thì đại diện đại lý tại đây lại yêu cầu phải mua xe ở đại lý KIA Quảng Ninh. Nhân viên này giải thích, đây là chính sách phân vùng của công ty.

“Tôi muốn mua xe ở bên TP Hải Dương vì tiện ngay gần chỗ làm việc và sau này dễ dàng bảo hành bảo dưỡng, giờ phải quay ngược về Quảng Ninh mua thì tốn nhiều thời gian đi lại quá”, anh Tiên than phiền.

Tuy nhiên, anh Tiên cho biết, anh vẫn nghe theo hướng dẫn của các nhân viên bán xe, quyết định hủy cọc ở đại lý KIA Hải Dương và trong ngày 15/4, đồng ý "chốt đơn" mua xe ở đại lý KIA Quảng Ninh, đồng thời đặt cọc 50 triệu đồng.

Thế nhưng đến ngày 18/4, đại diện đại lý KIA Quảng Ninh thông báo với anh Tiên rằng hiện tại không có xe đúng như yêu cầu anh mong muốn. Đồng thời, đại diện đại lý KIA Quảng Ninh yêu cầu anh Tiên ký vào phiếu xin nhận lại tiền đặt cọc.

Quá bức xúc, anh Tiên không ký và yêu cầu đại lý KIA Quảng Ninh phải xin lỗi khách hàng vì bất cập này nhưng chưa được đáp ứng. “Tôi là người rất muốn mua xe ô tô để phục vụ công việc, có xe là tôi lấy ngay nhưng chính sách này của bên bán xe khiến khách hàng như tôi rất mất thời gian. Họ yêu cầu tôi ký vào bản xin nhận lại tiền cọc như thể tôi đang là người sai”, anh Tiên bức xúc nói.

Vị khách hàng này cũng cho hay, khi anh đề nghị KIA Quảng Ninh nhờ bên KIA Hải Dương hỗ trợ để phục vụ khách hàng vì bên đó có mẫu xe như anh mong muốn nhưng đại lý này không đồng ý.

Cũng gặp tình huống tương tự, anh Võ Thế Mỹ (37 tuổi, thường trú tại Bắc Giang) chia sẻ với PV VietNamnet câu chuyện của mình. 

Anh Mỹ cho biết, anh có hộ khẩu thường trú tại Bắc Giang nhưng đã sống và làm việc lâu năm ở Hà Nội. Cách đây không lâu, anh dự định mua một chiếc KIA Sonet tại một đại lý tại Hà Nội cho tiện giao dịch, giá của đại lý báo lại có phần tốt hơn so với ở quê Bắc Giang, đại lý lại có sẵn xe để sẵn sàng giao ngay phiên bản và màu sắc khách yêu cầu.

Tuy nhiên, khi tìm hiểu, anh Mỹ gặp khó vì chính sách phân vùng của công ty. Nhân viên tại đây cho biết, do hộ khẩu thường trú của anh Mỹ vẫn ở Bắc Giang nên anh phải quay về đại lý Bắc Giang mới mua được xe. Kể cả khi anh Mỹ đã tạm trú nhiều năm (diện KT3) tại Hà Nội cũng không được mua xe ở Hà Nội.

Thời điểm đó, dù rất muốn bán xe cho anh Mỹ nhưng nhân viên bán hàng của đại lý KIA tại Hà Nội vẫn phải "lắc đầu". Vì nếu bán, đại lý sẽ bị phạt.

"Tôi nghĩ thời nào rồi mà vẫn bán hàng kiểu bao cấp như vậy? Xe là một mặt hàng giống như trăm nghìn mặt hàng khác, khi khách hàng có nhu cầu mua và đại lý có nhu cầu bán mà vẫn gặp rào cản thì cả hai bên đều thiệt. Tôi quyết định dừng việc mua xe lại và nghiên cứu sang một số thương hiệu khác có chính sách bán hàng đơn giản hơn", anh Mỹ cho hay.

Bán xe kiểu thời bao cấp, gây khó cho khách mua

Trong vai một khách hàng, PV VietNamNet đã gọi điện đến tư vấn bán hàng của KIA Quảng Ninh để kiểm chứng. Khi gọi tới một nhân viên tên T. ở KIA Quảng Ninh (có số điện thoại là 0981.xxx.xxx), anh này đã hỏi luôn hộ khẩu thường trú của khách hàng ở đâu sau một vài câu chào xã giao.

Khi được trả lời là không phải người Quảng Ninh mà chỉ làm việc ở đây thôi, nhân viên sale này nhanh chóng đề nghị khách liên hệ với đúng đại lý ở địa phương đó. Đồng thời giải thích nhanh, do đây là chính sách phân vùng bán hàng của THACO, người tỉnh nào chỉ mua xe ở tỉnh đó mà thôi, rồi dập máy.

Trên thực tế, chính sách phân vùng bán hàng trong lĩnh vực ô tô không phải hiếm gặp, thậm chí còn khá phổ biến trong vài năm trở lại đây của một số thương hiệu xe lớn.

Không phải chỉ các thương hiệu do THACO lắp ráp, phân phối như Mazda, KIA mà nhiều hãng xe khác như Honda, Toyota, Mitsubishi,... cũng áp dụng chính sách này từ khoảng 5-6 năm nay.

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, PGS.TS. Ngô Trí Long cho biết, chính sách trên chủ yếu ở các hãng xe có nhiều đại lý, độ phủ sóng rộng áp dụng, nhằm hạn chế cạnh tranh nội bộ giữa các khu vực với nhau. Thực tế thì điều này chỉ có lợi cho hãng chứ không có lợi cho khách hàng.

Theo vị chuyên gia này, nguyên tắc của thị trường là tự do mua bán những gì mà Nhà nước không cấm. Nếu bằng một cách nào đó gây cản trở việc mua bán này thì các hãng xe đang 'ngăn sông cấm chợ'.

"Khách hàng phải là thượng đế, nhưng nếu ngăn sông cấm chợ như thời bao cấp như vậy thì họ không còn là thượng đế nữa rồi. Tôi cho rằng đây là hiện tượng lạ và không có lợi cho thị trường Việt Nam", PGS.TS Ngô Trí Long nói.

Còn dưới góc nhìn của một chuyên gia marketing, Thạc sỹ Nguyễn Văn Phương cho rằng, chính sách phân vùng của các hãng xe có nhiều ưu điểm cho việc phân phối và phát triển hệ thống bán hàng. Ví dụ như giúp tránh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các đại lý ở các tỉnh thành lân cận, giữa các đại lý lớn và nhỏ...  Về logic, không có lý do gì khách hàng phải đi xa hơn để mua xe, tốn thêm chi phí không cần thiết trong khi đăng ký xe vẫn phải theo hộ khẩu.

Tuy nhiên, ông Phương cho rằng, việc phân vùng như vậy khiến sự lựa chọn của khách hàng bị giới hạn. Từ đó, dẫn tới sự độc quyền cục bộ cả về chính sách giá, khuyến mại và cả dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng bởi khách hàng đã bị "đóng khung" mua xe theo khu vực địa bàn.

"Trên thực tế luôn có sự cạnh tranh ngầm giữa các đại lý với nhau về giá bán cũng như dịch vụ tặng kèm, đúng ra khách hàng sẽ là người được hưởng lợi. Nhưng do "rào cản" mà các hãng đưa ra đã khiến nhiều khách hàng mất đi cơ hội này. Theo tôi, các hãng xe trong thời gian tới nên thay đổi, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, cạnh tranh với các hãng khác thay vì chỉ lo "chia phần" cho nội bộ của mình", chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương chia sẻ.

Hoàng Hiệp- Phạm Công

Trên thực tế, chính sách phân vùng bán hàng không phải hiếm gặp, thậm chí còn khá phổ biến trong vài năm trở lại đây của một số thương hiệu xe lớn.

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận hoặc gửi bài viết về Ban Ô tô Xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo xu hướng này, người dùng TikTok sẽ cùng với người thân, bạn bè như chị em, cặp song sinh, người yêu, vợ, chồng... thay phiên nhau nói về những điều đặc biệt của bản thân hoặc cuộc sống chung của họ.

Trong video đăng tải, Lilly và Evan nói về lối sống mà họ đang theo đuổi "DINKs", viết tắt của cụm từ "Dual Income, No Kids", để chỉ những cặp vợ chồng có thu nhập và không sinh con.

Lilly mở đầu video của mình bằng lời thoại: "Chúng tôi là DINK! Hàng ngày mọi người đều hỏi về việc sinh con của chúng tôi trong tương lai". 

Sau đó Evan tiếp lời: "Chúng tôi là DINK! Chúng tôi luôn ra ngoài ăn tối sau giờ làm việc vì không vướng bận gì cả. Chúng tôi không cần phải nhờ gia đình hỗ trợ tài chính hay trông con khi cả hai muốn đi chơi. Và chúng tôi có thể mua tất cả những món đồ ăn mình thích".

Cặp đôi cũng đề cập đến việc có thể tiêu tiền vào bất cứ thứ gì mình muốn và Evan có thể xem mọi trận bóng đá, chơi golf bao lâu tùy thích.

Chỉ sau 2 ngày đăng tải, video đã nhận về hơn 3 triệu lượt xem (tính đến ngày 6/12) với rất nhiều bình luận. Đến ngày 18/12, con số đó đã tăng lên 8 triệu lượt. Đa số cho rằng, tất cả những việc cặp vợ chồng trẻ liệt kê ra, họ đều có thể làm được khi có con. Vậy nên không cần phải chọn cuộc sống không sinh con mới có thể làm được điều tương tự.

"Có một đứa con, tôi vẫn có thể làm tất cả những điều này. Tôi cũng có thể đi chơi, du lịch bất cứ nơi đâu mình muốn", một tài khoản bình luận.

"Tại sao, bọn trẻ không cho phép bạn làm những điều này sao? Vợ chồng tôi chắc chắn đang làm rất tốt những việc đó dù chúng tôi có 2 người con", tài khoản khác viết.

Đáp lại những bình luận trên, nhiều người kêu gọi Lilly và Evan bỏ qua những lời chỉ trích và hãy cứ làm những gì họ muốn: "Làm đi, hãy sống hết mình, hãy du lịch, đi chơi, làm những điều hai bạn muốn khi không có trẻ con. Hãy sống cuộc sống của bạn cho đến khi bạn sẵn sàng".

Lilly và Evan không phải là những người đầu tiên theo đuổi lối sống DINKs. Rất nhiều người trẻ trong xã hội hiện nay chọn lối sống không sinh con để được tận hưởng cuộc sống theo cách họ muốn.

Jackie Dives - một TikToker có tầm ảnh hưởng cũng thường xuyên đăng tải những video chia sẻ về những khoảnh khắc trong cuộc sống hàng ngày và bày tỏ quan điểm không có ý định lập gia đình.

Một số video cô đăng tải nhận về không ít chỉ trích từ người xem. Dives giải thích rằng, bản thân chỉ muốn cho những người phụ nữ đang theo dõi tài khoản của mình thấy được "một cuộc sống không có con cái sẽ như thế nào".

Nữ TikToker kể về hoàn cảnh của bản thân. Trước đó, cô từng chia tay người bạn trai 5 năm vì người ấy muốn sinh con còn cô thì không.  

"Tuy nhiên, sau khi chia tay, tôi lại không thể hình dung về cuộc sống sau này của mình sẽ thế nào. Tôi luôn nghĩ về cuộc sống gia đình khi ở bên anh ấy. Chúng tôi có một ngôi nhà, một đứa con, một gia đình hạnh phúc với tất cả tình yêu thương", Dives chia sẻ cảm xúc sau khi chia tay. Dù vậy, nữ TikToker vẫn bảo vệ quan điểm chọn cuộc sống "không lập gia đình" của mình. 

Điều cô muốn nói là, mỗi người đều có những suy nghĩ và lựa chọn cho riêng mình, miễn sao họ cảm thấy thoải mái với lựa chọn đó. Nhiều người trẻ chọn việc không sinh con và cho đó là điều hạnh phúc, tự do. Nhưng cũng có những người coi gia đình, con cái là tất cả. Khi có con, họ vẫn có thể sắp xếp để sống một cuộc sống "tự do" như những người không sinh con. 

Bị tẩy chay vì không sinh con

Thúy Hà vốn là một cô giáo dạy tiếng Anh, tiếng Hoa. Được sự động viên của bạn bè, cô can đảm bước vào con đường ca hát chuyên nghiệp đến tận bây giờ. Trước đó, năm 19 tuổi, cô từng dự thi Tiếng hát Truyền hình TP.HCM và lọt vào vòng chung kết. 

Năm 2001, cô tốt nghiệp trường Cao đẳng Sân khấu Nghệ thuật, khoa thanh nhạc. Trong nhiều năm, cô là ca sĩ cộng tác cho các đài truyền hình, biểu diễn tại nhiều phòng trà lớn nhỏ của thành phố. 

2 thập kỷ theo đuổi ca hát, Thúy Hà thấy may mắn vì bản thân được sống với đam mê sau những thăng trầm. Dù không quá nổi tiếng, cô hài lòng với vị trí hiện nay và sự ủng hộ từ khán giả khắp nơi. 

“20 năm trong cuộc sống đã thấy dài, huống chi là 20 năm làm nghề. Khán giả vẫn ủng hộ tôi suốt ngần ấy thời gian, đó là điều may mắn. Tôi mang ơn họ và luôn nỗ lực để làm tốt hơn mỗi ngày”, Thúy Hà nói. 

Cô cũng ghi dấu trong sự nghiệp nhờ kết hợp cùng các danh ca, ca sĩ nổi tiếng như: Giao Linh, Tuấn Vũ, Họa Mi, Mạnh Đình hay Quang Lê, Randy… 

Thúy Hà được nhận xét có giọng hát lạ, thoảng nét liêu trai với cách phát âm, nhả chữ mộc mạc phù hợp với dòng nhạc xưa. Nữ ca sĩ cho biết mình thần tượng nhiều người nhưng danh ca Giao Linh để lại ảnh hưởng nhiều nhất từ giọng hát đến phong cách. Cả hai từng quay chung các MV Tội tình, Đổi thay, Ai nhớ chăng ai, Thuyền xa bến đỗ, Xin thời gian qua mau… Dù vậy, cô luôn cố gắng tạo dấu ấn riêng, thay vì bắt chước hay nhại giọng bất cứ ai. 

Thúy Hà có mối quan hệ thân tình với cố ca sĩ Phi Nhung. 

Năm 2020, nữ ca sĩ được mời đi Nhật biểu diễn cùng với cố ca sĩ Phi Nhung và các con nuôi của chị. Cả hai có dịp tâm sự, trải lòng về chuyện đời, chuyện nghề. Cô cũng được Phi Nhung chỉ dạy, thị phạm về ca hát lẫn cách làm nghệ thuật tử tế. 

“Chỉ vỏn vẹn một năm thì chị Nhung mất đột ngột. Khi nhận tin tôi sốc, khóc nhiều ngày vì cảm nhận cuộc sống vô thường quá. Chị ra đi khi các dự định từng tâm sự với tôi còn dang dở, chưa kịp thực hiện. Tôi tự nhủ cần sống chậm lại để yêu thương nhiều hơn những người xung quanh”, cô nói. 

Các MV, ca khúc của Thúy Hà được đăng tải trên YouTube cá nhân, hút hàng triệu lượt xem – nghe. Bên cạnh đó, cô cũng phát hành 4 album băng cối khi hát solo và một băng song ca cùng danh ca Tuấn Vũ. 

Nữ ca sĩ có kế hoạch ra mắt lần lượt sản phẩm âm nhạc từ giờ đến cuối năm để đáp lại tình cảm khán giả. Ngoài ra, cô chuẩn bị cho các chuyến lưu diễn ở Mỹ để phục vụ kiều bào.

Thúy Hà và danh ca Giao Linh song ca 'Tội tình'