"Cô dâu 8 tuổi" thu hút nhiều khán giả ở nông thôn

Phát biểu tại Hội nghị triển khai truyền dẫn phát sóng chương trình truyền hình địa phương tại khu vực đồng bằng Sông Hồng, tổ chức tại Hà Nội vào sáng ngày 6/10/2015, Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Hồng Hải cho rằng, rút kinh nghiệm từ việc triển khai số hóa truyền hình tại Đà Nẵng và Bắc Quảng Nam cho thấy công tác thông tin tuyên truyền chiếm một vai trò cực kỳ quan trọng.

Hiện tại ở khu vực Đà Nẵng và Bắc Quảng Nam người dân có thể thu xem được hơn 40 kênh truyền hình số bằng đầu thu DVB-T2, ở khu vực Hà Nội và một số tỉnh lân cận là 68 kênh, khu vực Nam Bộ cũng đã có gần 70 kênh. Do đó, trách nhiệm của nhà nước là phải  thông tin tuyên truyền để người dân biết được về số hóa truyền hình và chuyển sang thu xem từ thời điểm này chứ không phải đợi đến sát thời điểm tắt sóng người dân mới chuyển đổi.

Trong thời gian qua, Bộ TT&TT đã chỉ đạo VTV, VTC và Đài Truyền hình Đà Nẵng tích cực tuyên truyền về số hóa truyền hình trên các kênh sóng, các đơn vị chức năng của Bộ cũng được giao nhiệm vụ tuyên truyền trên các kênh khác như trên website, báo chí, quảng cáo tấm lớn tại một số thành phố.

Nhưng trên thực tế việc tuyên truyền mới chỉ được đẩy mạnh ở Đà Nẵng và khu vực Bắc Quảng Nam. Còn tại 4 thành phố sẽ tắt sóng truyền hình analog vào 1/1/2016 thì việc tuyên truyền còn rất yếu. Tại các tỉnh sẽ số hóa truyền hình vào cuối năm 2016 thì hầu hết người dân chưa biết nhiều về số hóa truyền hình, nên có một thực tế là dù tại nhiều khu vực đã có sóng truyền hình số nhưng người dân không biết để mua đầu thu về xem.

Trên Diễn đàn DVB-T2 có nhiều thành viên ở các tỉnh như Hậu Giang, Long An, Thái Nguyên, Tiền Giang, ngay cả tại Hải Phòng, TPHCM, Hà Nội cũng phản ánh việc tuyên truyền về số hóa truyền hình tại các tỉnh này còn rất yếu. Hậu quả của việc tuyên truyền yếu khiến đa số người dân ở đây vẫn dùng chảo lậu để thu sóng truyền hình vệ tinh hoặc thu truyền hình analog, trong khi tại các khu vực đó đã có sóng truyền hình số.

Theo ông Lê Việt Hùng, Giám đốc Công ty TNHH Hùng Việt (đơn vị phân phối đầu thu số DVB-T2), hiện tại có VTV, VTC và một số ít đài truyền hình địa phương là có tham gia tuyên truyền về số hóa truyền hình nhưng chưa thực sự tích cực, quảng bá vào các khung giờ chưa hợp lý, nhất là chưa quảng bá vào các khung giờ vàng. Đài Truyền thanh địa phương cũng có tham gia tuyên truyền nhưng chưa được thường xuyên. Những nơi Hùng Việt triển khai phân phối đầu thu tại Đà Nẵng và Bắc Quảng Nam nhiều người dân còn chưa biết nhiều về số hóa truyền hình, có người dùng đầu thu DVB-T2 rồi thì lại lo lắng sau này sẽ phải trả phí mới xem được, hoặc phải đổi đầu thu mới liên tục mới xem được.

Có nhiều ý kiến trên Diễn đàn DVB-T2 đã đưa ra đề xuất, ngoài việc đẩy mạnh tuyên truyền về số hóa truyền hình vào các chương trình phát sóng trong khung giờ vàng các kênh của VTV, kênh truyền hình địa phương, nhà nước cần nghiên cứu để phát clip tuyên truyền về số hóa truyền hình trong giờ chiếu phim “Cô dâu 8 tuổi” trên kênh VTC7 (TodayTV).

Theo ông Trần Minh Hải (Long An), bộ phim “Cô dâu 8 tuổi” đang thu hút rất đông khán giả xem truyền hình quảng bá, nhất là bà con dân nghèo sống ở vùng nông thôn. Do đó, nếu nhà nước bổ sung thêm việc tuyên truyền về số hóa truyền hình trên trong khung giờ phát bộ phim “Cô dâu 8 tuổi” sẽ đạt hiệu quả cao.

Đầu tiên, sạc nhanh đã trở thành một nhu cầu thiết yếu do những tiến bộ đạt được trong phạm vi hoạt động ô tô điện và kích thước pin giúp xe điện di chuyển trung bình từ 211 đến 336km cho mỗi lần sạc.

Tốc độ sạc càng lớn đồng nghĩa với việc thời gian sạc càng nhanh. Do đó, có thể hiểu tại sao việc triển khai các trạm sạc nhanh, siêu nhanh đang được đẩy mạnh và phát triển.

Tại Việt Nam hệ thống sạc xe điện đang hoàn thiện với 40.000 cổng sạc và sẽ đi vào hoạt động trong năm nay. Các trụ sạc bao gồm loại sạc thường AC 11kW, sạc nhanh DC 30kW; DC 60kW và sạc siêu nhanh DC 250kW.

Các trạm sạc nhanh chủ yếu được xây dựng tại các địa điểm công cộng như bãi đỗ xe ban ngày, trung tâm thương mại, trạm dừng nghỉ đường cao tốc hay tại các khu đô thị lớn.

Sạc nhanh, nguyên nhân khiến pin bị lão hóa?

Có một thực tế là pin xe điện có tuổi thọ khá hạn chế. Tuy nhiên, các nhà sản xuất pin đã ngày càng phát triển và đưa ra những loại pin tuổi thọ cao, có thể chịu được nhiều lần sạc nhanh đồng thời tăng hiệu suất hoạt động cho ô tô điện.

Các nhà sản xuất khuyến cáo rằng việc sạc siêu nhanh chỉ nên dùng trong những trường hợp khẩn cấp hoặc có quá ít thời gian cho việc sạc xe. (Ảnh: izi)

Theo một nghiên cứu từ phòng thí nghiệm Quốc gia Idaho (Hoa Kỳ) báo cáo rằng: có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến khả năng tự chủ của pin xe điện bao gồm kích thước, nhiệt độ, tuổi thọ hay chu kỳ sạc/xả của pin.

Do việc sạc nhanh ô tô điện giúp giảm chu kỳ sạc/xả của pin trên cùng một quãng đường. Vì thế, sạc nhanh sẽ không làm giảm tuổi thọ của pin hay phạm vi hoạt động của ô tô điện, ngược lại làm cho pin xe điện bền hơn.

Tuy nhiên, việc pin xuống cấp dần dần là điều hoàn toàn tự nhiên, mất khoảng 2% dung lượng mỗi năm. Cùng với đó là quãng đường di chuyển của ô tô điện cũng sẽ giảm theo thời gian.

Sạc siêu nhanh pin ô tô điện nhưng đừng quá lạm dụng

Các trạm sạc ô tô điện hiện nay thường chia thành 3 cấp độ bao gồm: sạc chậm, sạc nhanh và sạc siêu nhanh. Khi sử dụng cổng sạc siêu nhanh với tần suất cao có thể sẽ khiến pin ô tô điện hư hỏng nhanh hơn 10% so với sạc chậm.

Các trạm sạc nhanh hiện nay có đầy đủ các công nghệ cho phép bảo quản tốt nhất cho pin và ô tô điện của người dùng, hiệu suất sạc nhanh sẽ không vượt quá mức năng lượng mà pin có thể tiếp nhận.

Đồng thời, để đảm bảo an toàn và tuổi thọ pin xe điện, các trụ sạc sẽ tự động kích hoạt tính năng làm ấm pin trước khi nạp tất cả công suất cho phép và sẽ tự động giảm công suất nếu pin bắt đầu nóng quá hoặc khi pin đạt năng lượng khoảng 80%.

Nếu mức dung lượng trên cung cấp cho người dùng đủ phạm vi di chuyển cho chuyến đi, hãy nên ngắt quá trình sạc để giảm được thời gian sạc, cũng như đảm bảo độ bền cho pin.

Đây là một trong những mẹo tốt nhất để bảo quản phạm vi hoạt động của ô tô điện về lâu dài và tăng tuổi thọ cho pin.

Kết luận rằng, các trạm sạc nhanh công cộng hoặc tại nhà, không làm hỏng pin ô tô điện nếu bạn không quá lạm dụng nó.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mối lo mà người Việt phải đối mặt nếu mua ô tô điện

Thị trường ô tô điện Việt Nam sắp đón nhận làn sóng mới khi dòng xe giá phổ thông Vinfast được bán rộng rãi kèm hơn 10.000 cổng sạc tại 62/63 tỉnh thành, nhưng kèm theo đó là những mối lo có thật mà người dùng sẽ phải đối mặt.

Tại dự án này, theo Cơ quan Cảnh sát điều tra, đến nay chủ đầu tư chưa làm thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất từ đất phi nông nghiệp sang đất ở, UBND TP chưa có quyết định cho phép chuyển đổi mục đích từ nhà thương mại sang nhà ở xã hội, chưa giao đất cho chủ đầu tư.

Thế nhưng, từ năm 2014 đến quý I/2016, Công ty TNHH Đầu tư và phát triển Tây Hồ (Công ty Đầu tư và phát triển Tây Hồ) đã triển khai xây dựng toà nhà 24 tầng trên khu đất, ký Hợp đồng bán căn hộ, bàn giao cho người mua nhà vào sử dụng vi phạm nghị định số 182 (năm 2004) của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai.

Ghi nhận tại dự án, đến nay sau 5 năm bàn giao cho hàng trăm cư dân về ở hiện hạ tầng xung quanh chưa được hoàn thiện, dự án chỉ trơ trọi tòa chung cư cao 24 tầng đi vào hoạt động. Dự án đến nay chưa có khuôn viên cây xanh, khu vui chơi. Thậm chí dự án chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng tạo nên khung cảnh lộn xộn nhếch nhác.

Tuấn Linh 

Chưa được giao đất, cao ốc 24 tầng vẫn sừng sững mọc lên giữa Thủ đô

Dù chưa có quyết định cho phép chuyển đổi mục đích từ nhà thương mại sang nhà ở xã hội (NOXH), chưa được giao đất, Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Tây Hồ vẫn xây dựng chung cư 24 tầng bán, bàn giao cho hàng trăm hộ dân.