Với kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là (4.290 x 1.760 x 1.615)mm và chiều dài cơ sở đạt 2.615mm, Nissan Kicks e-POWER sẽ thuộc phân khúc SUV hạng B khi “chào sân” Việt Nam và ở góc độ nào đó sẽ cạnh tranh với VinFast VF e34 nếu tính riêng về xe điện. Tuy nhiên, điểm đặc biệt nổi bật nhất của Kicks e-POWER sẽ khiến tất cả xe điện lẫn xe động cơ đốt trong tại thị trường chữ S phải trầm trồ.

Mẫu xe điện của thương hiệu Nhật Bản sử dụng hệ động lực điện nhưng điểm khác biệt là không cần phải sạc pin như các mẫu xe điện thông thường khác. Xe sử dụng một động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 1.2L tích hợp máy phát điện cung cấp năng lượng cho động cơ điện EM57 và nguồn pin.

Hệ động lực của xe có công suất 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260Nm cho một trải nghiệm lái xe yên tĩnh, tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm thời gian.

Ngoài ra, Nissan Kicks e-POWER còn có công nghệ lái xe dễ dàng với thao tác một bàn đạp e-Pedal. Công nghệ này cho phép người lái vận hành xe chỉ với một bàn đạp duy nhất, kiêm nhiệm vụ tăng tốc, giảm tốc bằng bàn đạp ga. Công nghệ này giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn, giúp chúng ta tập trung nhiều hơn vào việc lái xe an toàn và không bị phân tâm bởi các nhân tố khác.

Các công nghệ an toàn hỗ trợ lái xe nổi bật của Kicks e-POWER phải kể đến như hệ thống cảnh báo va chạm trước thông minh và hệ thống phanh khẩn cấp thông minh. Trong đó, cảnh báo va chạm trước thông minh phát hiện chuyển động đột ngột của xe phía trước cùng làn đường và báo lại cho người lái về nguy cơ va chạm trước. Phanh khẩn cấp thông minh tự động tác động lực phanh nhẹ và phanh khẩn cấp khi nguy cơ va chạm tăng cao.

(Photo: Nissan Thailand)

Có thể nói, với công nghệ e-POWER mới, Nissan Kicks e-POWER sẽ đỡ mất thời gian sạc pin, một điểm yếu cực kỳ lớn của xe điện dùng pin hiện nay. Không những thế, công nghệ lái xe với thao tác một bàn đạp e-Pedal cũng sẽ là một trang bị tăng trải nghiệm thú vị với người dùng.

Nissan Kicks e-POWER về Việt Nam sẽ làm sôi động hơn phân khúc B-SUV và sẽ giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn hơn.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV hạng C Trung Quốc Chery Omoda 5 đăng ký bản quyền tại Việt Nam, sắp bán chính hãng trong thời gian tới

Khi ra mắt thị trường Việt, Chery Omoda 5 hứa hẹn sẽ đưa tới thêm cho khách hàng một lựa chọn SUV hạng C đẹp mắt, nhiều trang bị và giá hợp lý.

Bỏ tiền tiết kiệm đi chữa hói, không ngờ tóc rụng do bệnh khác

Bị cáo thừa nhận, toàn bộ các giao dịch chuyển nhận tiền không phát sinh các giao dịch thực tế với công ty nước ngoài, tất cả chỉ là hợp đồng khống.

Theo đó, sau khi hoàn thiện các hợp đồng, công ty của bị cáo sẽ chuyển cho các chi nhánh của Ngân hàng SCB để làm thủ tục giải ngân.

Về nguồn tiền chuyển đi nước ngoài, Phương Anh khai là tiền do bị cáo vay từ ngân hàng khác.

Bị cáo Tô Thị Anh Đào (cựu Phó tổng giám đốc Tập đoàn Vạn Thịnh Phát) khai, bà Lan trực tiếp chỉ đạo bị cáo lập hồ sơ khống để chuyển và nhận tiền từ nước ngoài về Việt Nam.

Bị cáo cho rằng, thời điểm đó mình không biết những hợp đồng đó là khống, chỉ nghĩ đơn thuần là hợp đồng vay vốn, chuyển nhượng cổ phần. 

Trước tòa, Bùi Anh Dũng (cựu thành viên HĐQT, Phó tổng giám đốc SCB) thừa nhận hành vi phạm tội như cáo trạng truy tố. Theo bị cáo, từ ngày 22/1-10/10/2020, đã ký duyệt 6 lệnh chuyển ra nước ngoài tổng số tiền hơn 30 triệu USD, tương đương hơn 712 tỷ đồng thông qua các hợp đồng khống.

Còn bị cáo Trương Khánh Hoàng (quyền Tổng giám đốc SCB) xác nhận, thời điểm đó Khối quản lý quốc tế trình hồ sơ của các công ty thuộc nhóm Vạn Thịnh Phát cho bị cáo phê duyệt. Do thấy hồ sơ và khách hàng này đủ điều kiện nên Hoàng đã phê duyệt chuyển tiền.

Trên thực tế, các giao dịch nhận tiền từ nước ngoài chuyển về Việt Nam thiếu trường thông tin về mục đích chuyển tiền, bị hệ thống tự động khóa. Tuy nhiên, Hoàng vẫn duyệt mở khóa trên hệ thống để hạch toán vào tài khoản của khách hàng, nhận gần 2 tỷ USD, tương đương hơn 47.000 tỷ đồng. 

Theo cáo buộc, khi cần chuyển tiền ra nước ngoài để trả nợ hoặc nhận tiền vay từ nước ngoài chuyển về Việt Nam, bị cáo Trương Mỹ Lan giao cho Chiu Bing Keung Kenneth (luật sư, được giao quản lý các công ty nước ngoài) phối hợp cùng các thuộc cấp, lập các hợp đồng “khống” về việc: Mua bán cổ phần, vốn góp, tư vấn, vay nợ giữa các công ty tại Việt Nam và công ty, tổ chức ở nước ngoài (đều là các công ty ma thuộc quản lý, điều hành của các cá nhân thuộc Vạn Thịnh Phát). Thông qua các hợp đồng “khống” này, tiền vay được chuyển từ nước ngoài về Việt Nam và tiền trả nợ được chuyển từ Việt Nam ra nước ngoài thông qua hệ thống SCB. 

Đa số hồ sơ chuyển tiền ra nước ngoài không đủ điều kiện như thiếu văn bản xác nhận của công ty tại Việt Nam về việc công ty nước ngoài sở hữu cổ phần theo hợp đồng chuyển nhượng; thiếu chứng nhận hợp pháp hóa lãnh sự của người đại diện công ty nước ngoài đứng ra ký hợp đồng chuyển nhượng... Tuy nhiên, lãnh đạo SCB vẫn duyệt cho chuyển tiền trên hệ thống để hoàn tất việc chuyển tiền quốc tế.

Từ năm 2012 đến 2022, các công ty thuộc Tập đoàn Vạn Thịnh Phát đã sử dụng 23 công ty (trong đó có 12 công ty thành lập, đăng ký kinh doanh tại Việt Nam và 11 công ty, tổ chức nước ngoài tại Việt Nam) để chuyển tiền ra nước ngoài và nhận tiền từ nước ngoài chuyển về Việt Nam.

Tổng số tiền Trương Mỹ Lan và đồng phạm vận chuyển trái phép tiền tệ qua biên giới là hơn 4,5 tỷ USD, tương đương hơn 106.000 tỷ đồng.

Bà Trương Mỹ Lan: 'Chồng tôi có vấn đề về tinh thần’