Bác sĩ Huỳnh Wynn Trần (trái) và đồng nghiệp. Ảnh: NVCC

Phòng khám của bác sĩ Huỳnh nằm trong khu người Việt ở Los Angeles, vì thế các bệnh nhân hầu hết là người Việt đến khám tổng quát, da liễu và đau khớp. Nhờ thường xuyên nói chuyện trên tivi và YouTube, bác sĩ Huỳnh có một lượng 'fan' lớn ủng hộ phòng khám. Bệnh nhân của anh đến từ San Diego, San Jose hay thậm chí từ các bang khác như New Jersey, North Carolina và cả nước Úc xa xôi. 

Tại phòng khám, anh vẫn nhận được nhiều món quà từ bệnh nhân của mình, đặc biệt là vào những ngày lễ Tết. 'Có bác tặng mẻ bánh bò mới làm vẫn còn nóng hổi; có chị mua tặng một cốc tàu hũ mát lạnh giữa ngày hè. Mãng cầu, ổi xá lị, mận, cóc, mía, cam, bưởi… những món ăn, quà thuần Việt đều có bệnh nhân mang đến. Tình cảm của mọi người làm tôi cảm thấy ấm áp.

Trong số các bệnh nhân, có nhiều bác lớn tuổi hỏi anh những câu hỏi tế nhị mà người phương Tây thường tránh, ví dụ như: ‘Ủa, năm nay con bao tuổi rồi Huỳnh?’, hay ‘Bác sĩ lương cao lắm phải không con?’.

'Tôi thường chỉ cười rồi bảo ‘Bác về tra Google giúp con nha. Trên đó có nói lương trung bình của bác sĩ từng chuyên khoa đó’'. 

Làm việc trong khu người Việt nên bác sĩ Huỳnh vẫn được thưởng thức những món ăn, hoa trái thuần Việt. Ảnh: NVCC

Có một câu chuyện làm anh nhớ mãi trong quá trình hành nghề.

Một buổi sáng đẹp trời, có cặp vợ chồng - bác trai 70 tuổi, bác gái 65 tuổi - nắm tay nhau vào phòng khám.

‘Dạ, ai khám trước ạ?’. Tôi vừa hỏi vừa bắt tay 2 người.

'Khám bà ấy trước đi bác sĩ, tui khoẻ lắm để tôi khám sau' - bác trai nhanh nhảu trả lời.

Khám và cho thuốc bác gái xong, bác trai nói ‘Giờ bà khám xong rồi bà ra ngoài chờ tôi chút nhé?’. Bác gái gật đầu, đi ra ngoài chờ.

‘Giờ đến lượt bác trai nhé?’ Tôi nói và bắt đầu hỏi bệnh.

Sau khi khám và cho thuốc bác trai xong, tôi chuẩn bị đứng lên thì bác trai nói nhỏ: ‘Bác sĩ ơi, tôi muốn nhờ bác sĩ cái này?'.

‘Dạ, bác nhờ gì?’.

‘Bác sĩ cho tôi vài viên xanh xanh Vi-a-ga-ra (Viagra) gì đó được không?’

Tôi liếc nhìn bệnh sử của bác, không có bệnh tim mạch và tụt huyết áp.

‘Dạ được, bác có xài Viagra bao giờ chưa?’.

‘Chưa, bác sĩ ơi’.

‘Vâng, để con nói về tác dụng thuốc và tác dụng phụ cho bác’.

Kê toa cho bác trai thuốc Viagra đúng liều lượng xong, bác sĩ Huỳnh hỏi thêm: 'À bác này, bác có muốn con cho bác gái kem Estrogel để làm bôi trơn không?'. Bác trai chợt hỏi tôi 'Cho bác gái kem bôi để làm gì bác sĩ?'.

Bác sĩ Huỳnh giải thích xong thì bác trai nói không cần, rồi hai bác ra về.

'Buổi chiều, nhà thuốc gọi tôi nói rằng hãng bảo hiểm không trả Viagra cho bác trai, thay vào đó, họ trả Cialis - một loại thuốc cường dương khác. Tôi đồng ý với nhà thuốc và nhờ họ báo cho bệnh nhân.

Nhà thuốc gọi điện cho bác trai nhưng bác trai không có nhà. Bác gái bắt máy.

Tôi đang khám bệnh thì cô y tá đưa điện thoại. 'Bác sĩ ơi, tôi là bà vợ. Sáng nay hai vợ chồng tôi mới khám ở chỗ bác sĩ nè'. Bác gái nói giọng lo lắng. 'Tôi muốn hỏi bác sĩ Vi-a-ga-ra gì đó là thuốc gì vậy? Ông xã tôi có sao không?'.

Bác sĩ Huỳnh đáp: 'Con sẽ giải thích thuốc này chữa gì và nói cho bác biết nếu chồng bác cho phép ạ. Bác nói chồng bác gọi cho con hay quay lại phòng khám gặp con nhé'.

Hôm sau, bác trai đến gặp bác sĩ Huỳnh. Ban đầu, bác trai nói: 'Thôi bác sĩ đừng nói, tôi xấu hổ lắm'.

Sau khi được động viên, bác trai giải thích: 'Dạo này, đôi khi tôi cũng thấy có chút ham muốn, nhưng nó không ‘đứng’ nổi bác sĩ ơi. Tôi muốn uống thuốc để cho nó 'đứng' lên chút rồi tự xử cho dễ'.

'Nghe xong, tôi thở phào nhẹ nhõm vì cứ tưởng bác trai đang có mối quan hệ với ai đó ngoài bác gái. Tôi nói tiếp: ‘Bác gái lo cho bác lắm. Bác có thể nói cho bác gái nghe chuyện này được không?’. ‘Tôi biết chứ, tôi cũng thương bả lắm nên tôi đâu có ý định bậy bạ gì với ai đâu”.

'Vậy bác thử nói nhé, con nghĩ bác gái muốn biết thuốc Viagra và Cialis con cho bác để làm gì?'.

Một tuần sau, hai vợ chồng lại đến phòng khám, tay trong tay. Bác trai vui vẻ nói 'Bác sĩ ơi, cho vợ tôi chút kem bôi Estrogen nhé'.

'Những câu chuyện nhẹ nhàng như vậy làm công việc của tôi bớt căng thẳng. Mỗi lần khám bệnh là mỗi lần tôi học thêm được một chuyện thú vị từ bệnh nhân'- bác sĩ Huỳnh tâm sự.

Cú sốc đêm đầu đến Mỹ thay đổi cuộc đời chàng bác sĩ Việt

Trong cuộc phỏng vấn vào trường Y ở Mỹ, Huỳnh Trần nói: “Tôi muốn làm bác sĩ vì tôi muốn mình tạo ra ảnh hưởng đến cuộc sống của một ai đó theo hướng tốt đẹp hơn”.

Tôi xin lỗi khi phải hỏi điều này...

Nói "Tôi xin lỗi" tưởng chừng lịch sự, nhưng lạm dụng cụm từ này, đặc biệt trong những tình huống không nhất thiết phải xin lỗi, có thể làm giảm tác động của những gì bạn nói tiếp theo.

Khi sử dụng cụm từ ngữ "xin lỗi", ví dụ "Tôi xin lỗi, tôi muốn nói một câu cuối cùng" hoặc "Có thể chỉ là tôi, nhưng..." sẽ làm hạ thấp yêu cầu bạn đưa ra.

Chuyên gia tâm lý khuyên chỉ cần yêu cầu những gì bạn muốn, ví dụ "Bạn có thể chuyển tiếp email đó cho tôi không?" hoặc "Bạn có thể giúp tôi lấy tài liệu này không?" và kết thúc bằng câu "cảm ơn".

Nguồn cung hạn chế khiến các khách hàng, đại lý khó tìm được mẫu xe hơi ưng ý. Ảnh: New York Times.

Nguồn cung hạn chế, nhu cầu tăng

Khủng hoảng chip ảnh hưởng nặng đến ngành công nghiệp ôtô trong năm 2021. Một số hãng phải đóng cửa nhà máy do thiếu linh kiện, khiến các đại lý không thể nhập nhiều ôtô. Theo New York Times, đó là lý do khách hàng phải bay hàng trăm km để tìm chiếc xe ưng ý. Họ chấp nhận trả giá cao, thậm chí mua xe được sửa chữa sau những vụ tai nạn.

Nguồn cung hạn chế nhưng nhu cầu ngày càng tăng, nhiều người không thích dùng phương tiện công cộng hoặc taxi, số khác chỉ đơn giản muốn mua xe mới. Một số gia đình tiết kiệm được hàng nghìn USD từ trợ cấp, tiền tiết kiệm do chi tiêu ít hơn khi phong tỏa kéo dài.

Cuối năm thường là mùa bán hàng cao điểm, một số hãng xe tích cực chạy quảng cáo để hút khách. Tuy nhiên năm nay, người dùng cảm nhận rõ việc mua được mẫu xe ưa thích không thể nhanh chóng, dễ dàng hoặc tiết kiệm như trước.

Ed Matovcik, Giám đốc công ty rượu tại Napa (bang California) quyết định chuyển sang Porsche Taycan, mẫu xe điện của thương hiệu Đức khi hợp đồng thuê chiếc Tesla Model S gần hết hạn. Dù đã đặt hàng, Matovcik phải chờ đến tháng 5/2022 mới có thể nhận xe, tức 3 tháng sau khi kết thúc hợp đồng thuê xe của Tesla.

"Bây giờ là thế giới khác rồi, tôi không ngại việc chờ đợi", Matovcik chia sẻ. Anh có kế hoạch thuê ôtô khác để sử dụng trước khi nhận chiếc Porsche Taycan.

Nhiều hãng xe không tìm được nguồn cung chip ổn định sau khi tạm ngừng sản xuất vào đầu năm 2020. Ảnh: Reuters.

Tình trạng thiếu chip kéo dài hết năm 2022

Giữa năm 2020, nhiều công ty cho thuê ôtô phải ngừng mua xe mới, bán xe cũ để tồn tại trong bối cảnh người dân hạn chế đi lại. Giờ đây, những công ty này đang tận dụng thị trường hồi phục để mua xe, cạnh tranh với khách hàng và đại lý.

Giảm giá và ưu đãi, những điều quen thuộc khi mua ôtô đã không còn. Thay vào đó, một số đại lý tăng giá 2.000-3.000 USD cho xe mới. Điều đó khiến nhiều khách hàng đắn đo, tuy nhiên các đại lý cho rằng nếu một vị khách bỏ qua, người khác sẽ chờ và sẵn sàng bỏ tiền.

Vào tháng 11, giá bán trung bình cho một chiếc ôtô mới tại Mỹ đạt mức kỷ lục 45.872 USD, so với năm ngoái là 39.984 USD theo thống kê của Edmunds. Giá trung bình cho ôtô qua sử dụng là hơn 29.000 USD, tăng mạnh so với 22.679 USD trong năm 2020, dự kiến vượt mốc 30.000 USD vào năm 2022.

Do giá ôtô qua sử dụng tăng cao, một số người chọn sửa xe cũ để tiếp tục sử dụng. Nhiều xe hư hỏng trong các vụ tai nạn được sửa chữa để chạy tiếp thay vì đưa đến bãi phế liệu.

Tình trạng thiếu chip diễn ra từ đầu năm 2020 khi các hãng đóng cửa nhà máy, cắt giảm đơn đặt chip và một số bộ phận khác. Cùng thời điểm đó, nhu cầu mua laptop, máy chơi game và thiết bị điện tử tăng cao, lượng đơn đặt chip cho các sản phẩm trên ngày càng nhiều. Khi các hãng xe hơi sản xuất trở lại, nguồn cung chip dành cho họ không còn dồi dào.

Các hãng như Ford, General Motors đang hợp tác với những công ty mới để đảm bảo nguồn cung chip ổn định. Ảnh: Getty Images.

Đó là lý do các hãng sản xuất ít xe hơn kế hoạch. Một số model khi bán ra còn thiếu tính năng như ghế sưởi, cổng USB... Edmundsước tính ngành xe tại Mỹ sẽ bán được 15 triệu xe tải nhẹ và ôtô trong năm 2021, thấp hơn so với con số 17 triệu như dự đoán trước đó. Đến năm 2022, doanh số có thể tăng nhẹ lên 15,2 triệu xe.

Một số nhà sản xuất đang thử nghiệm chiến lược mới để đảm bảo nguồn cung ổn định. Ford Motor đang hợp tác với GlobalFoundries, công ty thiết kế bán dẫn để phát triển chip dành riêng cho xe Ford. General Motors cũng làm việc với nhiều hãng bán dẫn để phát triển các loại chip cơ bản, hy vọng tăng nguồn cung và cắt giảm chi phí.

"Chúng tôi nhận thấy tình trạng thiếu chip sẽ tiếp tục đết hết năm 2022. Chúng tôi đang làm mọi cách để có càng nhiều chip càng tốt", John Lawler, Giám đốc Tài chính Ford chia sẻ vào tháng 10. Điều đó cho thấy việc mua xe trong năm 2022 sẽ tiếp tục khó khăn.

Do không thể tìm mua mẫu Ford EcoSport đúng giá, Tom Maletic, Giám đốc kinh doanh dịch vụ y tế đã nghỉ hưu tại New Orleans phải bay đến Michigan để lấy lại Ford Escape 2015, chiếc xe mà ông tặng con trai để chạy tạm.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đồng hồ công-tơ-mét bị "đơ", hàng nghìn chiếc Jeep Wrangler phải triệu hồi

Gần 3.000 chiếc Jeep Wrangler Plug-in Hybrid đời 2021 và 2022 đang buộc phải triệu hồi do một lỗi khá hy hữu là đồng hồ công-tơ-mét thi thoảng không nhảy số.