Theo ghi nhận của PV VietNamNet, không khí mua sắm tại một số cửa hàng kinh doanh ô tô cũ ở Hà Nội vào thời điểm này tương đối trầm lắng dù đang là tháng 12, và chỉ còn khoảng hơn 40 ngày nữa đã đến dịp nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão.

Tại những "phố xe cũ" như Nguyễn Văn Cừ (Long Biên), Lê Văn Lương, Nguyễn Xiển (Thanh Xuân), Phạm Hùng (Nam Từ Liêm) hay Trần Thái Tông - Phạm Văn Bạch (Cầu Giấy), đa số showroom thường xuyên trong tình trạng thưa vắng khách, ngay cả vào thứ 7, Chủ nhật. Trái ngược hẳn so với thời điểm này những năm trước.

Theo chia sẻ từ một số chủ showroom kinh doanh ô tô cũ, thị trường vẫn có giao dịch nhưng số lượng không nhiều và chủ yếu tập trung vào một số dòng xe bình dân, giá rẻ để phục vụ nhu cầu cấp thiết của khách hàng. Còn các mẫu xe cũ tầm trên dưới 1 tỷ đồng khá kén khách, thậm chí nhiều cơ sở phải "cắt lỗ" để thu hồi vốn.

Anh Lê Minh Long, quản lý một showroom trên phố Lê Văn Lương cho biết, chưa năm nào showroom của anh lại ế ẩm như hiện nay. So với thời điểm tháng 12 những năm trước thì hiện nay, showroom của anh Long đã giảm trên dưới 50% lượng khách.

Một số mẫu xe cũ "khuôn tiền" từ 300-500 triệu đồng như Toyota Vios, Toyota Corolla Altis, Mazda 3, KIA K3, Honda City hoặc xe cỡ nhỏ như VinFast Fadil, Kia Morning... vẫn đang được nhiều khách hàng quan tâm. Riêng những mẫu xe cao cấp hơn vốn bán khá chạy trong những dịp cuối năm trước như Toyota Fortuner, Camry, KIA Sorento, Sedona, Honda CR-V, hay Mazda CX-5,... lại khá ế ẩm.

"Thông thường vào thời điểm này, nhu cầu tìm mua xe của người tiêu dùng tăng rất cao. Nhưng năm nay kinh tế khó khăn do 'ngấm' dịch bệnh, chứng khoán và bất động sản đang đi xuống nên ít người có tiền mua và đổi xe. Những ai đang tìm mua xe vào thời điểm này phải thực sự có nhu cầu và dư tiền", anh Long nói.

Còn anh Nguyễn Quốc Khánh - chủ showroom 668 Auto nằm trên đường Lạc Long Quân (quận Tây Hồ) nhận định: "Hầu hết các ngân hàng hiện nay không ưu tiên giải ngân cho vay để mua xe cũ. Cộng với lãi suất cũng ở mức khá cao so với trước đây nên ít người dám vay tiền để mua xe. Yếu tố này ảnh hưởng lớn đến thị trường ô tô nói chung và ô tô đã qua sử dụng nói riêng, nhất là những dòng xe sang, xe đắt tiền".

Những nhận định của anh Long hay anh Khánh ở trên là rất có cơ sở. Theo khảo sát của PV, hiện nay các ngân hàng lớn đều siết chặt và tăng lãi suất vay mua xe ô tô trả góp lên trên 10%/năm, cao hơn đến từ 3-4% so với những năm trước.

Điều này khiến nhu cầu sắm sửa ô tô của người dân giảm hoặc chấp nhận lựa chọn những chiếc xe giá rẻ hơn để sử dụng mà không bị phụ thuộc vào lãi suất ngân hàng.

Tuy đánh giá không khí mua sắm không sôi động như mọi năm nhưng giới kinh doanh ô tô đã qua sử dụng vẫn cho rằng, thị trường sẽ ấm lên đáng kể trong khoảng 1-2 tuần cận Tết bởi nhu cầu sở hữu ô tô để đi lại của người dân vẫn cao.

Hoàng Hiệp

 Xe thư viện lưu động được thiết kế theo mô hình đa phương tiện không chỉ đem đến cho học sinh những quyển sách mà còn kết hợp với chương trình khoa học vui, kỹ năng sống, thi trắc nghiệm trên máy tính, thi chỉ số cảm xúc… Với mục đích khơi gợi niềm yêu thích đọc sách và hình thành thói quen đọc sách trong cộng đồng học sinh.

Bà Nguyễn Thái Ngọc Hân – cán bộ phụ trách xe Thư viện lưu động, Thư viện tỉnh Bình Thuận cho biết, so với mô hình thư viện truyền thống, điểm khác biệt của mô hình này là cách thức phục vụ linh hoạt, học sinh có thể đọc sách ngay tại trường trong một không gian mở cùng với các trò chơi, giúp các em phát triển sự sáng tạo và niềm yêu thích đọc sách. Đặc biệt, mô hình này đưa học sinh nông thôn tiếp cận nhiều hơn với sách, giúp khắc phục khó khăn của hệ thống thư viện cơ sở.

Qua 5 năm triển khai, với hàng trăm chuyến xe thư viện lưu động đã nhận được sự quan tâm sôi nổi từ các học sinh trên địa bàn tỉnh, sự hỗ trợ nhiệt tình của Ban Giám hiệu, thầy cô các trường tiểu học, trung học cơ sở và sự quan tâm sâu sát của các cấp lãnh đạo. Đây là cách làm truyền thống kết hợp với công nghệ, cũng được xem là cách để quảng bá hình ảnh của thư viện được phủ sóng trên diện rộng.

Từng bước chuyển đổi số để thích ứng

Nhận định được xu thế và lên ý tưởng từ năm 2020, phải đến những năm gần đây, Thư viện tỉnh Bình Thuận mới tập trung giới thiệu sách trên trang Facebook có tên “Thư viện tỉnh Bình Thuận”, song song là các nền tảng Youtube, Zalo. Cũng từ trang Facebook, mọi thắc mắc của độc giả cũng được phản hồi một cách nhanh chóng và chính xác. Từ đó giúp độc giả kịp thời trao đổi và nắm bắt thông tin, lịch phục vụ của thư viện cũng như các phương thức làm thẻ thư viện, mượn tài liệu về nhà và trả tài liệu.

 Tuy nhiên, về lâu dài để tồn tại và phát triển thì chuyển đổi số vẫn là quan trọng nhất. Chuyển đổi số nói chung và chuyển đổi số đối với ngành thư viện nói riêng đều có điểm chung là thay đổi cách thức thực hiện, từ thủ công sang vận dụng công nghệ để giảm thiểu sức người. Trong đó tin học hóa sẽ giữ vai trò chủ đạo, nhờ có mạng thông tin, kết nối liên kết các máy lại với nhau giúp cho hoạt động của thư viện diễn ra thuận lợi.

Ông Trần Văn Bé – Giám đốc Thư viện tỉnh Bình Thuận cho biết, Thư viện tỉnh có lợi thế về cơ sở hạ tầng mới được đưa vào sử dụng, khung cảnh thông thoáng đã tạo ra một không gian mở yên tĩnh cho người đọc. Đồng thời các phòng chức năng được đầu tư thiết bị, máy tính mới.

Với lợi thế cơ sở hạ tầng như vậy là điều kiện để phát triển hạ tầng công nghệ thông tin, máy chủ, máy trạm, hoàn chỉnh phòng tra cứu, khai thác thông tin. Thư viện cũng đã tạo kho dữ liệu số tích hợp khoảng 30.000 đầu sách. Số lượng người dùng sử dụng các dịch vụ trực tuyến của thư viện ngày càng chiếm tỷ lệ lớn.

Ngành thư viện tỉnh hướng tới mục tiêu đưa thư viện dần trở thành trung tâm thông tin, môi trường tự học, tự nghiên cứu dành cho mọi đối tượng người đọc, do đó chuyển đổi số chỉ thành công khi kết hợp đồng bộ nhiều yếu tố như: cơ chế, nguồn nhân lực, nguồn lực đầu tư…

Dù vậy, theo ông Trần Văn Bé, hệ thống thư viện cấp huyện lại khó hội tụ đủ các yếu tố được nêu ra. Thư viện cấp huyện hiện nay vẫn còn nhiều hạn chế như: Số lượng người phụ trách ít, không đủ lực để tổ chức được hết các hoạt động chuyên môn; nguồn kinh phí hạn hẹp, trong khi trụ sở, trang thiết bị, không gian không đủ rộng để tổ chức các hoạt động. Và cuối cùng là vốn sách ít, dẫn đến người đọc không quay lại khi không tìm được sách theo ý muốn.

Theo Minh Nghĩa(Báo Bình Thuận)

Ngay sau khi anh Đinh chia sẻ thông tin, rất nhiều người ngỏ ý hỏi mua nhưng lại chỉ trả giá dao động từ 1,1-1,2 tỷ đồng. Đa số ý kiến cho rằng, mức giảm 300 triệu đồng là vẫn ít.

Nhiều khách lo ngại, việc mua xe trúng thưởng sẽ phát sinh thêm nhiều loại thuế phí khác ngoài việc đóng phí trước bạ, đăng ký biển số.

Anh Lê Hùng Thanh (Hà Nội) chia sẻ: "Tôi cũng có người quen từng bốc thăm trúng thưởng xe ô tô. Nhưng khi làm thủ tục đăng ký xe thì được yêu cầu chứng từ khấu trừ thuế thu nhập cá nhân. Thủ tục rất rườm rà. Nếu mua xe 1,4 tỷ cộng thêm các loại thuế phí phát sinh như vậy có khi còn đắt hơn mua từ hãng". 

Theo Điều 23, Thông tư 111/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân, người trúng thưởng hiện vật có giá trị trên 10 triệu đồng thì sẽ phải nộp thuế 10% cho mức thu nhập vượt trên 10 triệu đồng.

Với chiếc Mercedes-Ben C200 mới trên có giá 1,709 tỷ đồng, sau khi trừ 10 triệu đồng căn cứ tính thuế, khoản thuế thu nhập cá nhân của người trúng thưởng phải nộp lên tới 169,9 triệu đồng. Với phí trước bạ 12% áp dụng cho Hà Nội, khách mua phải trả thêm 205,08 triệu đồng. Phí đăng ký biển số cho chiếc xe tại Hà Nội là 20 triệu đồng. 

Như vậy, tổng cộng 3 khoản trên, khách phải bỏ ra chi phí lăn bánh và nộp thuế là 394,98 triệu đồng. Nếu chủ xe chỉ giảm 300 triệu đồng nhưng người mua phải nộp thuế thu nhập cá nhân, đồng nghĩa, chiếc xe chỉ rẻ được hơn 94,98 triệu đồng (giá lăn bánh). Đây là mức giảm quá thấp để thu hút người mua. 

Chiếc Mercedes-Ben C200 của vị khách hàng trên phiên bản Avantgarde 2022, là mẫu xe có mức giá thấp nhất của dòng C-Class hiện hành. Xe sở hữu ngoại thất màu xanh lam Cavansite, nội thất màu cam khá nổi bật. 

Phiên bản C 200 Avantgarde 2022 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.751 x 1.890 x 1.437mm, chiều dài cơ sở 2.865 mm. Dung tích khoang hành lý vẫn là 506 lít giống với C-Class thế hệ trước.

Ở bên trong khoang lái, xe có màn hình giả trí cỡ lớn 11,9 inch đặt tại vị trí trung tâm, độ phân giải cao 12,3 inch tiêu chuẩn. 

Mẫu xe sử dụng động cơ Turbo 1.5L kết hợp hệ thống điện EQ Boost, sản sinh công suất tối đa 204 mã lực tại 5.800 – 6.100 vòng/phút và mô men xoắn tối đa đạt 300 Nm tại 1.800 – 4.000 vòng/phút.

Hộp số trên bản này là loại tự động 9 cấp 9G-Tronic đi kèm dẫn động cầu sau. Tốc độ tối đa của xe đạt mức 246 km/h. Mercedes C 200 Avantgarde 2022-2023 cạnh tranh so với các đối thủ như Lexus IS, Audi A4, Volvo S60 hay BMW 3-Series. 

Y Nhụy

Chiếc ô tô của bạn có những ưu nhược điểm gì? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận chiếc xe của bạn về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!