Top 10 smartphone bán chạy nhất tại hai hệ thống Thế Giới Di Động và FPT Shop.

J7 Pro, smartphone dẫn đầu cả hai hệ thống lớn

Dù hai bảng xếp hạng của Thế Giới Di Động và FPT Shop có nhiều khác biệt nhưng vị trí số 1 ở cả hai bảng đều chỉ có một cái tên: Galaxy J7 Pro. Chiếc máy tầm trung này năm qua liên tục nằm trong các danh sách bán chạy theo tháng, quý, và cuối cùng chễm chệ ở vị trí đầu tiên trong tất cả các smartphone bán chạy nhất ở hai hệ thống.

Samsung J7 Pro.

Thành tích này của J7 Pro rất ấn tượng nhưng sẽ chưa là gì khi so với J7 Prime năm ngoái. J7 Prime là smartphone thần thánh có số bán cao nhất, và mang về doanh thu lớn nhất so với tất cả các smartphone khác trong năm 2017 ở cả Thế Giới Di Động lẫn FPT Shop.

Kế nhiệm J7 Prime nên J7 Pro vẫn duy trì kích thước tương đồng với đàn anh và tập hợp nhiều tính năng gắn mác Samsung: màn hình Super AMOLED, máy ảnh đạt khẩu độ f/1.7 và viên pin 3.600mAh… J7 Pro hơi phá cách ở mặt lưng kim loại với hai đường ăng-ten chữ U.

Máy tiếp tục dùng màn hình 5,5 inch Full HD, đã chuyển sang Super AMOLED hỗ trợ Always-on Display và có cảm biến vân tay kèm nút Home ở mặt trước. Máy ảnh chính 13MP sử dụng khẩu độ mở lớn f/1.7 giúp gia tăng khả năng thu ánh sáng, trong khi camera selfie cũng được nâng lên 13MP để hỗ trợ tự chụp tốt hơn.

J7 Pro chính là ông vua của phân khúc tầm trung và đại diện tiêu biểu nhất của Samsung tại Việt Nam về doanh số bán năm 2018. Đối thủ của nó, chiếc Oppo F7, cũng lọt vào danh sách bán chạy của cả FPT Shop và Thế Giới Di Động lần lượt ở vị trí thứ 6 và thứ 8.

Samsung vẫn rất mạnh với smartphone dòng J

Ardiles nói: “Pep Guardiola là người thiếu đạo đức. Ông đã thỏa thuận với CLB khác trong khi vẫn có 1 HLV làm việc ở đó. Cá nhân tôi không thích cách ông ấy thực hiện các thỏa thuận.”

“Ông ấy cũng từng làm điều tương tự khi nhận lời dẫn dắt Bayern Munich. Đối với tôi, ông ấy thiếu đạo đức và tôi ngạc nhiên khi ông ấy chấp nhận làm những việc như thế. Ông ấy là HLV xuất sắc nhất thế giới và ông ấy có thể chọn bất cứ CLB nào mà không cần phải làm theo cách đó.”

Ở câu chuyện khác, Ardiles, người từng góp công lớn giúp Argentina vô địch World Cup 1978, bày tỏ sự ngưỡng mộ với Mauricio Pochettino khi HLV trẻ này giúp Tottenham tham gia vào cuộc đua vô địch Premier League mùa này.

Ardiles nói thêm: “Pochettino đang làm một việc phi thường. Tottenham không phải nơi dễ dàng, tôi đã thi đấu ở đó 10 năm và tôi cũng từng làm HLV. Cậu ấy làm họ suy nghĩ khác. Tottenham vốn là đội bóng khá yếu đuối nhưng giờ họ đã khác. Mọi người ở đó thực sự thích Mauricio".

Theo bongdaso

Những chiếc Honda Dream đầu tiên được sản xuất tại Thái Lan vốn khởi động bằng cần đạp. Tới đầu thập niên 90, Honda mới tung ra phiên bản Dream II "tem hồng" có thêm bộ đề. Những chiếc Dream này được nhập về Việt Nam vào khoảng năm 1992-1993 dưới dạng "xe 3 cục", nghĩa là xe được tháo rời và đóng thành 3 kiện khác nhau gồm khung, động cơ cùng các chi tiết khác.

Sau đó, vào khoảng những năm 95, những chiếc Dream Thái "tem lửa" nhập nguyên chiếc bắt đầu thay thế cho Dream "tem hồng" và tiếp tục được người dân Việt Nam ưa chuộng. Những chiếc xe này còn xuất hiện tại các cửa hàng bán xe nhập khẩu cho tới năm 2002, dù cho Honda Việt Nam đã sản xuất chiếc Super Dream có kết cấu y hệt từ năm 1998.

Ngày nay, các dòng xe Dream II và Super Dream vẫn tiếp tục được người Việt Nam ưa chuộng. Câu lạc bộ Dream II Club dành cho dòng xe này cũng là một trong những CLB chơi xe có số lượng thành viên đông đảo nhất Việt Nam, với số lượng lên tới hàng chục nghìn người, trải khắp mọi miền Tổ Quốc nhưng tập trung phần lớn ở miền Bắc và Hà Nội.

Những chiếc Dream Thái nguyên bản, đi ít cũng liên tục được các nhà sưu tập xe săn lùng và sẵn sàng trả giá lên tới hàng chục, thậm chí là hàng trăm triệu đồng. Chiếc Dream II đời tem lửa trong bài viết này thuộc sở hữu của một người sưu tập có tiếng trong Sài Gòn, chuyên sưu tập các loại xe phân khối nhỏ đã trở thành "huyền thoại" một thời.

Dù đã được nhập vào Việt Nam từ rất lâu nhưng chiếc xe vẫn được giữ trong tình trạng như mới. Xe còn đủ theo các phụ kiện như gương chiếu hậu, giỏ phía trước mà dân chơi Dream hay gọi là "2 xẻng 1 sọt".

Giỏ phía trước của chiếc xe được làm bằng thép và nhúng vào nhựa, thay vì sơn phủ để đảm bảo độ bền tối đa. Những chiếc Dream còn giữ lại giỏ thường bị móp, tuy nhiên giỏ của chiếc xe này vẫn "lành lặn" và thậm chí còn giữ lại lớp giấy dầu dán trên tem phía trước.

Khối động cơ 1 xi-lanh, 4 kỳ SOHC của Dream có kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa và cực kỳ bền bỉ, với dung tích thực 97 cc, đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe được trang bị hộp số vòng 4 cấp

Bưởng máy của chiếc Dream này vẫn còn mới tinh, hoàn toàn không có một vết xước và lấp lánh ánh nhũ bạc như mới rời khỏi nhà máy của Honda Thái Lan.

Bên dưới gầm xe, thân máy cũng hoàn toàn sạch sẽ, không hề dính bùn đất hay dầu mỡ, cho thấy rằng chiếc Dream này đã không được sử dụng và chỉ nằm "đắp chiếu".

(Theo Kiến thức)