Đầu đĩa CD đã thay thế đài cát-sét vào những năm 2000, nhưng bây giờ nó đang bị đe dọa bởi kết nối Bluetooth và điện thoại thông minh. Trong khi vẫn còn một số nhà sản xuất trang bị đầu đĩa CD và bộ đổi điện trên xe hơi của họ như Lexus, sự tiện lợi của việc liên kết thiết bị di động với hệ thống âm thanh đã khiến tính năng này trở nên lỗi thời. Sự ra đời của các dịch vụ phát trực tuyến nhạc như Spotify, YouTube Music và Apple Music có thể khiến bộ phận này bị loại bỏ hoàn toàn trên các ô tô thế hệ mới.

Bên cạnh đó, hành khách sẽ cảm thấy bất tiện khi phải mang theo hàng tá đĩa CD trong khi có khả năng truy cập vào hàng nghìn bài hát và nghệ sĩ trong vài giây. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí hiện đại với Apple CarPlay và Android Auto giúp cho việc thư giãn trong xe trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.

2. Ăng-ten

Những chiếc xe hạng thương gia lúc bấy giờ thường được trang bị ăng ten. Hiện tại, chỉ còn Ford F-150 là ví dụ điển hình còn sử dụng thiết bị này. Hầu hết chúng đã được thay thế bằng ăn ten "vây cá mập" hoặc được gắn trên kính.

3. Băng ghế dài

Nhờ có loại ghế này, một chiếc SUV như Tamaraw FX hồi đó có thể chở được 10 người hay thậm chí còn nhiều hơn.

Ngày nay, băng ghế chỉ dành cho các loại xe chuyên dụng như Isuzu Traviz. Hầu hết các xe tải và MPV đã sử dụng cách tiếp cận chỗ ngồi hướng về phía trước để tạo sự thoải mái và an toàn hơn. Tuy nhiên nó vẫn được trang bị trên Toyota Land Cruiser Troop Carrier để tăng sức chứa chỗ ngồi.

4. Ghế phụ ở phía trước

Cũng giống như loại ghế ở trên, ghế phụ ở phía trước cũng có thể bị loại bỏ do nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Tuy nhiên, Toyota đã tìm ra cách khắc phục điều đó trong Hiace Commuter với túi khí trung tâm phía trước. Nhưng với nhiều màn hình hơn được đặt trên khu vực bảng thông tin giải trí như hiện nay, bộ phận này càng khó có tính ứng dụng.

5. Cửa sổ tay quay

Cửa sổ tay quay thường được dành riêng cho các mô hình cơ sở. Nhưng ngay cả sau đó, bạn không thấy chúng trên những chiếc xe mới nữa. Khi ô tô có nhiều bộ phận tốt và có nhiều giá trị hơn, phiên bản tiêu chuẩn cũng được thay thế bằng cửa sổ điều chỉnh điện. Chúng ta sẽ không còn thấy tính năng này hoạt động trong thập kỷ tới.

Tuy nhiên vẫn có một số trường hợp ngoại lệ như xe thương mại hạng nhẹ. Cửa sổ tay quay vẫn còn được sử dụng trong những chiếc sedan và hatchback cơ bản. Chẳng hạn như Suzuki vẫn trang bị cửa sổ gió trên các phiên bản xuất khẩu của Dzire và S-Presso.

6. Gạt tàn và bật lửa 12 vôn

Đã có một thời hút thuốc lá là hoạt động rất thịnh hành ở tuổi trưởng thành. Nếu bạn bước vào bất kỳ trung tâm mua sắm nào vào những năm 90, rất có thể có một cái gạt tàn đặt trên thùng rác bên cạnh thang cuốn. Hút thuốc trên máy bay còn được cho phép với nhiều hãng hàng không lúc bấy giờ.

Nhưng thời thế thay đổi, và xe hơi cũng vậy. Gạt tàn và bật lửa chỉ tồn tại trên một vài mẫu xe sản xuất trước năm 2010.

Khi thế giới có quan điểm chống hút thuốc lá nhiều hơn, có vẻ như các nhà sản xuất ô tô cũng không muốn khuyến khích thói quen này. Một số thương hiệu hạng sang vẫn cung cấp gói dành cho người hút thuốc, nhưng đó là một lựa chọn khá đắt tiền.

7. Phanh đỗ xe cơ khí

Vẫn còn một số xe ô tô có phanh tay, tuy nhiên việc sử dụng hệ thống phanh điện tử đang trở nên phổ biến hơn. Xu hướng này cũng không chỉ giới hạn ở xe con, Mitsubishi Pajero Sport là một trong những SUV đầu tiên áp dụng hệ thống này.

8. Lốp dự phòng cỡ lớn

Trong nỗ lực tối đa hóa không gian chở hàng, một số nhà sản xuất ô tô đã cắt giảm phụ tùng kích thước đầy đủ để ủng hộ các giải pháp nhỏ gọn hơn. Ngày nay, bạn thường được cung cấp lốp dự phòng nhỏ hơn rất nhiều so với bánh xe được trang bị cho ô tô của bạn. Đối với một số thương hiệu cao cấp, nhà sản xuất sẽ cung cấp cho bạn loại lốp 'đặc' để tránh việc bị xì hơi bất chợt nữa.

Rất may, hầu hết các xe bán tải và SUV vẫn cung cấp một lốp dự phòng lớn, nhưng điều đó có thể không còn áp dụng với xe du lịch trong những năm tới.

9. Ổ khóa bên ngoài

Ổ khóa tại cửa xe là một trong những bộ phận cần được loại bỏ do có độ bảo mật không cao. Thay thế cho loại khóa này là chìa khóa điều khiển từ xa hay chìa khóa thông minh. Sẽ thuận tiện hơn rất nhiều khi bạn chỉ cần mở cửa chỉ bằng nút bấm. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe vẫn có ổ khóa được gắn giấu kín phòng trường hợp khẩn cấp khi loại khóa điện tử gặp trục trặc.

10. Bóng đèn dây tóc

Trước đây, tài xế sẽ phải thay bóng đèn sợi đốt 12 vôn cho bộ phận đèn pha, đèn báo rẽ, đèn hậu,... sau vài tháng sử dụng.

Sau đó, các nhà sản xuất ô tô đã chuyển sang bóng đèn xenon phóng điện cường độ cao (HID). Những bóng đèn này tạo ra ánh sáng ước tính sáng hơn 100 lần so với đèn sợi đốt, tuổi thọ cao gấp 10 lần và tỏa nhiệt ít hơn nhiều. Nhưng chúng thường chỉ dành cho đèn chiếu sáng phía trước (đầu đèn, sương mù). Cho đến khi có sự xuất hiện của đèn LED, ánh sáng ô tô đã thay đổi.

Đèn LED có thể chạy trong 15.000 giờ (hoặc hơn tùy thuộc vào nhà sản xuất) trong khi bóng đèn dây tóc thường hoạt động trong khoảng 1.000 giờ. Không có gì ngạc nhiên khi ngày càng có nhiều ô tô sử dụng công nghệ đi-ốt phát quang (LED) cho mọi mục đích chiếu sáng ô tô từ đèn hậu, đèn báo, đèn định vị, đèn sương mù, đèn cabin và gần đây là đèn pha. Nó có tính hiệu quả cao hơn rất nhiều so với các loại đèn trước đó.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Con người có thể bị cấm lái xe khi công nghệ lái tự động phổ biến

Trong tương lai, con người có thể bị cấm lái xe khi công nghệ lái tự động 100% trên ô tô phổ biến và điều này để tránh gây nhiễu và tai nạn cho các phương tiện tự hành "giao tiếp".

Hiệu năng vận hành của chiếc siêu xe mới của Bugatti là điều không cần phải bàn cãi tuy nhiên chi phí bảo dưỡng của Chiron Pur Sport khiến nhiều người không khỏi tò mò.

Một số thông tin về chi phí bảo dưỡng xe Bugatti Pur Sport tại đại lý chính hãng vừa được một tài khoản mạng xã hội có tên Muhammad Al Qawi Zamani, sống ở Johor Bahru (Malaysia) tiết lộ khiến nhiều người cảm thấy...sốc.

Theo đó, để bảo dưỡng chiếc siêu xe, Bugatti cần nhóm kĩ thuật viên là 10 người. Họ còn được gọi là “bác sĩ bay”, sẵn sang xách va li lên máy bay 24/7, đến bất cứ nơi nào miễn là có khách gọi.

Tốc độ chi tiền bảo dưỡng Chiron Pur Sport phụ thuộc vào xe đi ít hay nhiều.

Để thay mới các loại chất lỏng như dầu máy, dung dịch làm mát trong động cơ W16 tăng áp, dung tích 4.0L sau mỗi 14 tháng hoặc 16.000 km chủ xe sẽ tiêu tốn khoảng 104.613 RM (gần 570 triệu đồng). Cỗ máy W16 với 16 nút xả sử dụng dầu Castrol Edge với Công nghệ Titanium lỏng (SAE 10W-60), đi kèm là bộ lọc dầu, chất làm mát.

Hạn mức bảo dưỡng 14 tháng hoặc 16.000 km cũng được áp dụng cho lốp xe. Chi phí thay mới bộ lốp ở Chiron Pur Sport cũng rất đắt đỏ, ước tính là 209.225 RM (khoảng 1,14 tỷ đồng). Bộ lốp có tuổi thọ từ 16 đến 18 tháng hoặc ít hơn nếu xe vận hành thường xuyên.

Lốp xe Chiron Pur Sport là chi tiết gây tốn kém, càng đi nhiều thì thời gian thay lại càng sớm.

Kích thước lốp xe là 285/30-R20 phía trước và 355/25-R21 ở phía sau và Bugatti đưa ra một số tùy chọn như lốp Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX và Michelin Pilot Sport Cup 2 XL (dành cho đường đua), tất cả đều được thiết kế riêng cho Chiron và có giá thấp nhất là 33.476 RM (khoảng 182 triệu đồng). 

Đặc biệt, để giúp xe có độ bám đường hoàn hảo và vận hành ổn định ở tốc độ cao, Bugatti còn có bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R TR trị giá 175.749 RM (khoảng 412 triệu đồng).

Đối với hệ thống phanh, đĩa phanh trước có đường kính 420 mm khi thay mới có giá 209.230 RM (khoảng 1,14 tỷ đồng) cho một cặp. Chưa hết, cũng cần phải thay đồng bộ má phanh có 8 piston làm bằng titanium giá 37.661 RM (khoảng 205 triệu đồng). Thay dầu phanh, làm sạch linh kiện và thay mới các chi tiết có liên quan khác có giá 246.886 RM (khoảng 1,35 tỷ đồng).

Các hạng mục có tuổi thọ cao hơn từ 42 đến 48 tháng cũng có giá thay thế không hề rẻ. Bao gồm bộ làm mát ống gió (giá 92.059 RM, khoảng 500 triệu đồng), bộ tăng áp Garrett (giá 108.797 RM, khoảng 591 triệu đồng), bình nhiên liệu (giá 184.118 RM, khoảng 1 tỷ đồng), kính chắn gió (giá 251.070 RM, khoảng 1,36 tỷ đồng). Thậm chí chi tiết đơn giản như cần gạt mưa ở Chiron cũng có giá tới 15,902 RM (khoảng 86 triệu đồng).

Bugatti khuyến khích khách hàng nên rửa xe bằng tay để bảo vệ lớp sơn xe. Ước tính chi phí sơn Chiron có giá 230.963 RM (khoảng 1,25 tỷ đồng).

Nhìn chung, chi phí bảo dưỡng, bảo trì Chiron Pur Sport trong 4 năm không giới hạn số kilomet sẽ là 1,612 triệu RM (khoảng 8,7 tỷ đồng) chưa bao gồm chi phí đi lại, chi phí vận chuyển, phí đặt hẹn trước. Trường hợp xe đi ít thì mức phí này giảm còn xấp xỉ 439.373 RM (khoảng 2,4 tỷ đồng), tương đương một chiếc xe sang. Khách hàng có thể gia hạn bảo hành với gói cao nhất là 12 năm.

Đình Quý(theo Paultan)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà di động giá 1,9 triệu USD có thể chở theo Bugatti Chiron

Peformance S do Volkner Mobil sản xuất được trang bị các tiện nghi, tiện ích sang trọng. Đặc biệt, xe có hệ thống garage đủ sức chứa siêu xe Bugatti Chiron.

Ngoài ra, máy pha cà phê này được trang bị vòi tạo bọt sữa, để người dùng chế biến những thức uống khác như cappuccino, latte hay machiato. 

Máy dùng màng lọc inox thay vì màng lọc giấy để dễ vệ sinh, không phải thay màng lọc mỗi lần sử dụng. Ngoài ra, hệ thống chống nhỏ giọt cũng giúp người dùng không cần vệ sinh máy khi lấy bình đựng cà phê ra ngoài trong lúc đang pha. 

Máy có thiết kế nhỏ gọn, với hai màu chủ đạo đen và bạc, phù hợp không gian phòng bếp gia đình hay văn phòng công ty.

Áp suất – Yếu tố cốt lõi để tạo nên ly cà phê chuẩn vị

Một ly cà phê chuẩn vị, bên cạnh các yếu tố như hạt cà phê chất lượng, nhiệt độ pha chế, thời gian pha chế…thì áp suất chính yếu tố cốt lõi để tạo nên một ly cà phê hoàn hảo. Việc duy trì được một áp suất đủ lớn và liên tục là tiêu chí đầu tiên để lựa chọn một chiếc máy pha cafe. 

Hiện nay trên thị trường, những loại máy pha cà phê tự động thường có áp suất từ 8 đến 10 bar – đơn vị áp suất, thậm chí có những máycông suất lên đến 15-20 bar, và máy pha cà phê của Beko là một trong số đó.

Áp suất là yếu tố cốt lõi để tạo nên ly cà phê chuẩn vị.

Menu cà phê đa dạng

Bên cạnh áp suất – điểm khác biệt tạo nên ly Expresso đậm đà, thì máy pha cà phê Beko còn được trang bị vòi tạo bọt sữa.. Với vòi tạo bọt sữa này, ngườidùng có thể dễ dàng chế biến những thức uống khác như cappuccino, latte hay machiato.

Để giúp người dùng dễ dàng vệ sinh và không phải thay thế màn lọc sau mỗi lần sử dụng như màng lọc giấy, Beko đã trang bị cho máy pha cà phê màn lọc lưới inox. Ngoài ra, hệ thống chống nhỏ giọt cũng giúp người dùng không cần vệ sinh máy khi lấy bình đựng cà phê ra ngoài trong lúc đang pha. 

Thiên Phúc

Robot pha cà phê từ A tới Z tại Hàn Quốc

Để hỗ trợ giãn cách xã hội, một robot có khả năng nhận đơn, pha cà phê và giao cho khách đã được triển khai tại Hàn Quốc.